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User:Facumissing - Fotografía propia
Public domainDirecciones a Túnel Subfluvial (Paraná) en transporte público
Las siguientes líneas de transporte tienen rutas que pasan cerca de Túnel Subfluvial
Autobús:
¿Cómo llegar a Túnel Subfluvial en Autobús?
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Estaciones de Autobús cercanas a Túnel Subfluvial en Paraná
- Juan Ambrosetti, 295,5 min a pie,
- 3 De Febrero, 2919,17 min a pie,
Estaciones de Tren ligero cercanas a Túnel Subfluvial en Paraná
- Paraná,45 min a pie,
Líneas de Autobús a Túnel Subfluvial en Paraná
- 1,Ida - Bº Policial - Toma Nueva,
- NN,Vuelta - Nocturno Norte (Este),
- 16,Ida - Bº Parque Mayor - Bº Hernandarias,
Preguntas y respuestas
¿Cuáles son las paradas más cercanas a Túnel Subfluvial?
Las paradas más cercanas a Túnel Subfluvial son:
- Juan Ambrosetti, 295 está a 220 m de distancia, 5 minutos caminando.
- 3 De Febrero, 2919 está a 1209 m de distancia, 17 minutos caminando.
- Paraná está a 3393 m de distancia, 45 minutos caminando.
¿Qué líneas de Autobús se detienen cerca de Túnel Subfluvial?
Estas líneas de Autobús se detienen cerca de Túnel Subfluvial: 1
¿Cuál es la parada de autobús más cercana a Túnel Subfluvial en Paraná?
La parada más cercana de autobús a Túnel Subfluvial en Paraná es Juan Ambrosetti, 295. Está a 5 min a pie.
¿A qué hora sale el primer Tren ligero a Túnel Subfluvial en Paraná?
El T1 es el primer Tren ligero que para cerca de Túnel Subfluvial en Paraná a las 5:50.
¿A qué hora sale el último Tren ligero a Túnel Subfluvial en Paraná?
El T1 es el último Tren ligero que para cerca de Túnel Subfluvial en Paraná a las 14:49.
¿A qué hora sale el primer Autobús a Túnel Subfluvial en Paraná?
El NN es el primer Autobús que para cerca de Túnel Subfluvial en Paraná a las 4:34.
¿A qué hora sale el último Autobús a Túnel Subfluvial en Paraná?
El NN es el último Autobús que para cerca de Túnel Subfluvial en Paraná a las 2:38.
Ver Túnel Subfluvial, Paraná, en el mapa
User:Facumissing - Fotografía propia
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Transporte Público a Túnel Subfluvial en Paraná
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Autobús:
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Túnel Subfluvial dirección: Calle 3100 Paraná en Paraná
Túnel Subfluvial, Paraná
Túnel Subfluvial, ParanáEl Túnel Subfluvial Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis, también conocido como Túnel Uranga-Begnis, Túnel Paraná-Santa Fe o hasta 2001 como Túnel Subfluvial Hernando Arias Saavedra, es un corredor subterráneo-subfluvial construido en Argentina bajo el lecho del Río Paraná, entre las provincias de Santa Fe y Entre Ríos. El mismo fue proyectado para comunicar a las capitales de ambas provincias (Santa Fe de la Veracruz y la ciudad de Paraná), situadas una frente a la otra en las orillas del mencionado río. Este túnel, además de cumplir la función de conectar a las redes de tránsito rodado de ambas provincias, constituyó el primer nexo efectivo de comunicación entre la Mesopotamia argentina y el resto del país, ya que las obras de su construcción dieron inicio en el año 1962 y fueron efectivamente inauguradas en 1969. La construcción de este viaducto, fue responsabilidad de la compañía alemana Hochtief AG, mientras que los planos fueron obra de la empresa argentina SAILAV S. A.
Si bien la solución natural hubiese sido la elección de un puente, los gobiernos provinciales solo pudieron escoger ese atípico formato por la falta de colaboración del Estado nacional, a quien corresponde la jurisdicción sobre los espejos de agua. En 1960 firmaron un tratado interprovincial proyectando la tarea compartida, y en junio del año siguiente se dio comienzo a las obras. Fue inaugurado el 13 de diciembre de 1969, y bautizado con el nombre de Hernandarias de Saavedra, primer gobernador criollo del Río de la Plata, de la época colonial.
La estructura del túnel tiene una longitud de 2397 m, a los que se suman las rampas de acceso y caminos de convergencia para dar un total de unos 3497 m. Está construida a base de segmentos cilíndricos de 64 × 10,8 m, acoplados y enterrados en el fondo limoso del río. En su cota más profunda, el techo del túnel se encuentra a unos 32 metros bajo la superficie del río. El flujo de aire se regula por un sistema de ventilación forzada; la iluminación se ajusta automáticamente a las condiciones exteriores.
Aunque el túnel dispone actualmente solo de calzadas vehiculares, está en pie la infraestructura para integrarlo con el trazado ferroviario.
En 2001, tras once años de gestiones, se estableció su actual nombre, "Raúl Uranga - Carlos Sylvestre Begnis", como un homenaje a los gobernadores de Entre Ríos y Santa Fe, respectivamente, que hicieron posible la concreción de la obra.
La conexión vial entre Paraná y Santa Fe por el túnel subfluvial presenta un flujo de aproximadamente 10 000 vehículos diarios. El tránsito que pasa por el viaducto es en un 70 % de origen regional.[1]
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User:Facumissing - Fotografía propia
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