Como ir de Rebolo para Cete por autocarro e comboio?
De Rebolo para Cete por autocarro e comboio
Para ir de Rebolo até Cete em Paredes, apanhe o autocarro 7333 desde a estação Sobrão até à estação Presa. Próximo(a), apanhe o comboio LINHA DO MARCO desde a estação Valongo até à estação Cête. The total trip duration for this route is approximately 1 hr 24 min. O horário do autocarro e comboio de Rebolo pode sofrer alterações. Recomendamos que verifique o horário atualizado do autocarro e comboio para Cete na app Moovit.
Passo a asso
- 1Caminhe até à estação de(o) autocarroSobrão20 m • 1 min
- 2Espere por autocarro7333Susão (Estação) (via Lordelo)
- 3Conduza até à estação de(o) autocarroPresaParagem vlg:43035 min
- 4Caminhe até à estação de(o) comboioValongo200 m • 3 min
- 5Espere por comboioLINHA DO MARCOMarco De Canaveses
- 6Conduza até à estação de(o) comboioCête10 min
- 7Andar paraCete1.31 km • 17 min
Direções para transportes públicos de Rebolo para Cete
Horário do Autocarro E Comboio de Rebolo para Cete
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Perguntas e respostas
Qual é a maneira mais rápida de ir de Rebolo a Cete?
O caminho mais rápido leva 84 minutos, ao usar Autocarro linha 7333, Comboio linha LINHA DO MARCO.
Há um autocarro direto entre Rebolo e Cete?
Não, você terá que levar uma linha autocarro e uma linha comboio no total. O tempo total de viagem é 1 hr 24 min.
Qual a linha de autocarro que vai de Rebolo a Cete?
A linha 7333 autocarro vai da estação Sobrão perto de Rebolo em Meixomil para a estação Presa. De lá, você terá que apanhar uma linha comboio até a estação Presa perto de Cete em Paredes.
Quanto tempo leva para viajar de Rebolo para Cete de autocarro e comboio?
O tempo total de viagem entre Rebolo em Meixomil e Cete em Paredes por autocarro e comboio é de cerca de 1 hr 24 min.
Onde apanho o autocarro perto de Rebolo para chegar a Cete?
Apanhe o autocarro7333 na Sobrão stop perto de Rebolo em Meixomil.
Onde devo sair do autocarro ao viajar entre Rebolo e Cete?
Saia do autocarro em Presa estação, que está mais próximo de Cete em Paredes.
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